Este website utiliza cookies propias y de terceros. Alguna de estas cookies sirven para realizar analíticas de visitas, otras para gestionar la publicidad y otras son necesarias para el correcto funcionamiento del sitio. Si continúa navegando o pulsa en aceptar, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies?

Suscríbete a nuetro boletín gratuito
Está usted en: Económico > Empresas

Imaz: el objetivo es generar caja aun con el petróleo a 40 $/b

El consejero delegado de Repsol,  Imaz, ha revelado que el objetivo de la compañía es llegar a ser capaz de generar caja con un precio de 40 dólares por barril de petróleo, frente a los 42 dólares de la actualidad. Así lo ha anunciado Imaz durante su intervención en la junta de accionistas. También ha adelantado que la compañía va a presentar una actualización de su plan estratégico 2016-2020 en el primer semestre de 2018, ante el alto grado de ejecución de su aplicación.

Actualizado 19 mayo 2017  
Compartir:  Comparte esta noticia en Twitter 
 Añadir a del.icio.us Buscar en Technorati Añadir a Yahoo Enviar a Meneamé  |   Imprimir  |   Enviar  |  
Comentarios 0
Redacción y Agencias
  
Para ejemplificar la buena marcha del plan, ha dicho que gracias a las mejoras de eficiencia y a las sinergias logró un ahorro de 1.600 millones en 2016, un 42% más de lo previsto. También ha valorado que en 2017 la compañía podrá alcanzar el objetivo de 2018 de ahorrar 2.100 millones.
Por otro lado, Imaz ha destacado también la buena evolución del proceso de integración de Talismán, tras su integración en mayo de 2015. Ha indicado que las sinergias alcanzan ya los 350 millones de dólares anuales, frente a un objetivo de 400 millones en 2020.
Asimismo, ha valorado también que la compañía lograse reducir su deuda un 32% gracias, entre otras cosas, a la desinversión de 5.100 millones de euros en activos no estratégicos.
En cuanto a la inversión, ha señalado que en 2017 rondará los 3.500 millones de euros, lo que supone un incremento de unos 300 millones en relación con los 3.200 millones invertidos en 2016.
En referencia a sus planes de futuro, ha anunciado que Repsol mantendrá su objetivo de producir unos 700.000 barriles diarios hasta 2025, lo que supone mantener cinco años más el objetivo existente hasta 2020.
Por su parte, el presidente de Repsol, Antonio Brufau, ha afirmado que si se produjera la sustitución de los vehículos diésel antiguos en una ciudad como Madrid el problema de la contaminación "se acabaría de raíz". En este sentido, el directivo ha denunciado que si la industria de automoción europea "hubiera cumplido las normas, hoy no estaríamos hablando de problemas de contaminación". "No debería ser tan complicado de controlar lo que estamos haciendo en las ciudades", ha añadido Brufau, quien ha abogado por continuar con los programas de incentivo del cambio de vehículos como el PIVE.
En cuanto a la proliferación de los vehículos diésel, ha apuntado que además de a su menor consumo, se produjo para impulsar a la industria europea. A este respecto, ha dicho que dicho impulso fue excesivo, ya que se pasó de una cuota de penetración del 10% en los años noventa a alcanzar el 70% actual. En referencia a su sustitución, ha defendido que se debe hacer por todo tipo de vehículos, incluso por los diésel actuales, y ha explicado que se debe tener en cuenta que si se lleva a cabo por vehículos eléctricos esto requiere "grandísimas inversiones" al no tratarse de una tecnología todavía madura.
En esta línea, ha apuntado que el Plan Movea representa una ayuda de 5.500 euros, a los que se deben sumar otros 5.000 euros de ahorro en impuestos. Esto supone pagar 850 euros por tonelada de CO2. Por todo ello, ha rechazado medidas como la prohibición de la circulación de los vehículos en función de la matrícula porque supone "poner en el mismo saco" coches que emiten y otros que no. Asimismo, ha apostado por medidas adicionales al esfuerzo para modificar el parque de vehículos diésel, como eliminar los vehículos no eficientes en el transporte colectivo, impulsar el vehículo compartido, favorecer las zonas peatonales o modernizar las calefacciones. Por último, ha pedido no confundir el esfuerzo para eliminar la contaminación con los cambios que se deben llevar a cabo para luchar contra el cambio climático.
Comentario (máx. 1500 caracteres - no utilizar etiquetas HTML)


Título (obligatorio)


Nombre (obligatorio)


E-mail (obligatorio)


Por favor rellene el siguiente campo con las letras y números que aparecen en la imagen superior
     
NOTA: Los comentarios son revisados por la redacción a diario, entre las 9:00 y las 21:00. Los que se remitan fuera de este horario, serán aprobados al día siguiente.
CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD
Todos los comentarios publicados pueden ser revisados por el equipo de redacción de cronicaeconomica.com y podrán ser modificados, entre otros, errores gramaticales y ortográficos. Todos los comentarios inapropiados, obscenos o insultantes serán eliminados.
cronicaeconomica.com declina toda responsabilidad respecto a los comentarios publicados.
Esta noticia aún no tiene comentarios publicados.

Puedes ser el primero en darnos tu opinión. ¿Te ha gustado? ¿Qué destacarías? ¿Qué opinión te merece si lo comparas con otros similares?

Recuerda que las sugerencias pueden ser importantes para otros lectores.
 Otros artículos de Empresas

Rosel (Barça)en prisión y sin fianza

Antolin  crece un 8%

PGE o el debate del caos

Abengoa se alía con Prana Capital para impulsar un acueducto en México

Grecia da vía libre a Repsol para explorar hidrocarburos

Florentino saca Adelante la renovación del Bernabéu

Acciona dice que es neutral en carbono

Melia: si la presion no baja nos iremos a otros países

Renfe vuelve a vender otra 25.000 plazas a 25 €

Iberdrola ejecuta una reducción de capital para pagar al accionista

© Copyright CRÓNICA ECONÓMICA, S.L.2004 | Suscríbete al boletín | Mapa web | Contacto | Publicidad | Política de cookies | Política de privacidad | Estadísticas | RSS