Los productores de coches quintuplican beneficos

13 de julio de 2022

Según la memoria anual de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) publicada este miércoles, los productores de coches más que quintuplicaron sus beneficios en España en 2021, hasta los 1.011 millones de euros, un 432,7% más que los 189,8 millones registrados en 2020. En ese ejercicio, el motor había sufrido un fuerte recorte de ganancias del 78,8% debido a la pandemia.

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Este gran aumento de las ganancias no fue de la mano de las matriculaciones de vehículos nuevos, que apenas subieron un 1% el año pasado, con poco más de 859.477 coches. La cifra de negocios, por su parte, subió en idéntico porcentaje, un 1%, hasta los 60.908 millones. El motivo para esta discordancia entre ventas y ganancias es que las automovilísticas, ante la escasez de componentes, priorizaron la venta de sus marcas y modelos prémium que les reportan mayores beneficios que los coches y firmas con precios más asequibles.
Las matriculaciones de coches vuelven a los peores años de la crisis financiera

Esta situación permitió, por ejemplo, que el grupo Volkswagen ganase un 74,8% más en todo el mundo en 2021, hasta los 15.428 millones, pese a que sus matriculaciones cayeron un 4,5%. Por su parte, Stellantis, el mayor productor en España con tres plantas, triplicó sus beneficios hasta los 13.354 millones en todo el mundo el año pasado.

El empleo cayó un 11,3% en España

Según los datos ofrecidos por Anfac, a cierre de 2021, el sector empleaba a 61.704 personas en nuestro país, un 11,3% menos que los 69.580 puestos de trabajo directos que mantenía a finales de 2020. "La bajada está motivada por la disminución de la producción, con fábricas que han dejado de hacer varios turnos", ha indicado el director general de Anfac, José López-Tafall. Esto, ha explicado, no se produjo en 2020, ya que en ese entonces los ERTE permitieron que no se destruyeran puestos de trabajo y, una vez pasado el confinamiento, la actividad se retomó rápidamente ya que no había escasez de chips, como sí hubo en 2021.

En total, el motor aporta a la economía española el 7,7% del PIB y el 9% del empleo si se tiene en cuenta tanto los puestos de trabajo directos como los indirectos. En cuanto a la recaudación fiscal, subió un 15,9% en 2021, hasta los 34.148 millones.

Mercedes-Benz sigue en huelga

Mercedes-Benz (MB) no logra la paz laboral en su fábrica de Vitoria, que ya suma siete días de huelgas a causa de las movilizaciones por la negociación del nuevo convenio colectivo. El paro convocado este miércoles por los sindicatos ELA, LAB y ESK ha vuelto a paralizar las instalaciones, que ensamblan 700 vehículos en cada jornada en actividad.


La filial de Daimler ha alcanzado un pre acuerdo con la mayoría sindical del comité de empresa. Las centrales UGT, CCOO, Ekintza y PIM, que suman diecisiete delegados, frente a los catorce de los convocantes. Pero ese acercamiento de las posturas no ha evitado el paro de este miércoles, con otros anunciados también para el jueves y viernes de esta semana.El próximo 18 de julio está marcado en rojo en la agenda de los directivos de Mercedes-Benz y en la de los sindicatos. La plantilla de 5.000 trabajadores está convocada a una asamblea y posterior referéndum, en el que se decidirá por mayoría simple si siguen las propuestas o se acepta el pre acuerdo, alcanzado tras 19 meses de negociaciones.

MB ha descartado la sexta noche de trabajo, los domingos, y que era uno de los puntos de discrepancia. La marca de la estrella ha propuesto una batería de medidas aceptada por UGT, CCOO, Ekintza y PIM. Entre ellas, un aumento salarial del 6 % en 2022 y del 2,25 % anual para el periodo 2023-2026. Con cargo a 2021, una remuneración no consolidable de 4.500 euros a la firma del convenio.
Además, una paga de transformación de 1.000 euros a abonar cada septiembre. Con opción a ingresos adicionales de 2.250 euros según la consecución de diferentes objetivos de productividad. Si se supera una producción anual de 200.000 vehículos, que nunca ha alcanzado la fábrica, antes de la inversión anunciada de 1.200 millones, otro abono extra de 500 euros.

La participada de Daimler también se compromete a que 250 empleados puedan adelantar su jubilación a través del modelo del contrato relevo. Y a convertir en fijos a 400 trabajadores con contrato temporal. Otros 150 puestos de trabajo estarían asegurados para personas con limitaciones acreditadas por los servicios médicos del centro. El pre acuerdo se consiguió a última hora de este paasdo martes y tras una negociación que se extendió durante más de nueva horas. Con consultas de los directivos de la planta alavesa a los gestores de la multinacional Daimler en su sede en Sttugart (Alemania).

Los sindicatos que discrepan del pre acuerdo citado exigen subidas salariales alineadas con el IPC actual, que está en máximos históricos, por encima del 10 %. El acuerdo laboral es la condición exigida por MB para realizar la citada inversión de 1.200 millones, que reforzará el centro de cara a la movilidad eléctrica.

 

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