Puertos ganó 104 M€ e invertirá 8.700 M€

11 de marzo de 2021

"Los puertos españoles han cerrado un año excelente pese a las circunstancias, y el tráfico de 2019 podría recuperarse a principios de 2022", ha señalado esta mañana el presidente de Puertos del Estado, Toledo, en el marco de la presentación de los resultados de 2020.

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Al cierre del año de la pandemia, el beneficio antes de impuestos ha ascendido a 104 millones, muy por encima de los 16 millones que se fijaron como objetivo en los presupuestos realizados entre abril y mayo, en pleno estado de alarma y confinamiento. El resultado contrasta con las fuertes pérdidas de otras empresas del entorno del Ministerio de Transportes, como Aena, Renfe o Adif. La rentabilidad anual del sistema portuario bajó del 2,6% al 1%, con 18 Autoridas Portuarias con rentabilidad positiva, y diez en negativo

Pero no se puede negar que el virus también ha lastrado a los puertos: los 104 millones están un 60% por debajo de los 261 millones declarados en 2019 antes de impuestos, en buena parte por rebajas de tasas, para incentivar la actividad durante la crisis sanitaria, por 140 millones. La rentabilidad anual del sistema portuario bajó del 2,6% al 1%, con 18 Autoridades Portuarias con rentabilidad positiva, y diez en terrenos negativos. Solo cuatro, Cartagena, Baleares, Castellón y Las Palmas, superan el umbral del 2,5% previsto en la Ley de Puertos.

Toledo se ha referido a la red de puertos como una palanca de recuperación económica, con inversiones públicas previstas por 4.500 millones hasta 2024, que sería complementada con 4.200 millones por parte de la iniciativa privada. Esos 8.700 millones dependen, en buena parte, de la ejecución presupuestaria. La inversión pública de Puertos del Estado venía alcanzando unos 400 millones anuales en los últimos ejercicios, con niveles de ejecución inferiores al 60%. El nuevo esfuerzo irá a mejoras en seguridad, digitalización o en la eficiencia ambiental.

El tráfico portuario evolucionó en 2020 mejor de lo esperado, con una caída del 8,6%, hasta las 515 millones de toneladas, frente a un presupuesto inicial del 10% al 16% de desplome. Los ingresos del sistema se resintieron un 16%, hasta los 967 millones, mientras que el ebitda marcó 501 millones, un 22% menos, y el resultado neto después de impuestos fue de 123,7 millones, con un descenso del 53%. "Han influido la rebaja de tasas y, en menor medida, el descenso en el tráfico", afirma Francisco Toledo.

En el complicado ejercicio de la pandemia, Puertos redujo su deuda en 134 millones, hasta los 1.497 millones de euros. Sobre este particular, el presidente de la compañía ha recordado esta mañana que "los puertos se autofinancian, por lo que hay que ser cuidadoso para que las bajadas de tasas no comprometan a ninguna Autoridad Portuaria". El capital circulante, de 1.724 millones, es garantía del cumplimiento del plan inversor, ha aseverado Toledo: "Acumular este circulante es necesario para hacer frente a las cuantiosas inversiones, ya que el sistema se autofinancia, sin recurrir a la fiscalidad general, y por tanto debe ahorrar para evitar el endeudamiento".
 

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