CHIPS:SEAT  cierra Martorell varios dias y Ford presenta un nuevo ERTE

22 de junio de 2021

Seat cerrará la planta de Martorell (Barcelona) los días 25, 28 y 29 de junio debido a las falta de suministro global de semiconductores que afecta a todo el sector. Fuentes de la automovilística explican que en el caso de la Línea 3, donde se fabrica el modelo Audi A1, los turnos de producción se han cancelado hasta el 2 de julio. 

Compartir en:

En este contexto se han acordado medidas de flexibilidad interna con los representantes sindicales y la compañía asegura que está haciendo "todo lo posible para restablecer la producción habitual lo antes posible", aunque no descarta ajustes adicionales.
 Estos días de paro se suman a los festivos 23 y 24 de junio, de manera que al finalizar la jornada de este martes la planta cerrará hasta el miércoles de la semana que viene, ya que no hay turnos en los fines de semana.
La compañía ha tomado la decisión de cerrar la planta tres días después de tener que realizar varios paros en la línea 3 por el mismo motivo. En concreto, paró la línea 3 los días 17, 18, 21 y 22 de junio y preveía hacerlo también el 25.
Según la empresa, la demanda de los modelos Seat y Cupra se encuentra actualmente en niveles preCovid. "Cupra ya ha entregado más coches en los primeros cinco meses de 2021 que en el conjunto de 2020. Haremos todo lo posible para fabricar y entregar esta alta demanda a nuestros concesionarios y clientes en el menor tiempo posible", subraya la firma.

Por su parte, la dirección de Ford España ha propuesto un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en la planta valenciana de Almussafes, entre el 1 de julio y el 30 de septiembre, tanto para las plantas de vehículos como de motores. La propuesta se ha expuesto en una reunión de la Comisión consultiva celebrada este lunes y comprende finalizar el ERTE vigente el 30 de junio y abrir un nuevo expediente para los meses de verano.

Este expediente supondrá un número elevado de trabajadores afectados diariamente por la suspensión, de manera rotativa para minimizar el impacto, y paralizar la producción la semana del 12 al 16 de julio, con días de fiesta local y de vacaciones, con un paro total los días 14 y 15. Además, según las fuentes, la dirección considera que no hay expectativas de recuperar el turno de noche, suspendido con el último ERTE, al menos hasta el mes de octubre, cuestión que se concretará en la reunión que se ha previsto para este miércoles.
El ERTE se debe a la falta de semiconductores que afecta globalmente a la industria, según han indicado fuentes de la dirección de la planta. Por su parte, el presidente del comité de empresa de la planta, Carlos Faubel, ha lamentado que continúa "la losa de esta crisis" que está afectando a Ford en toda Europa, con las plantas alemanas y rumana paradas durante semanas.

En la próxima reunión del miércoles, se concretarán los días de paro, el nivel de impacto en motores y en vehículos y las condiciones para los trabajadores, que deben ser las mismas que se llevan aplicando en las negociaciones de los ERTE de los últimos dos años, según Faubel. La única parte positiva es que se recupera la actividad de la planta de Carrocerías, donde se fabrica la furgoneta Transit, después de dos meses parada por el actual ERTE, que se cerrará el próximo 30 de junio. 
 

Compartir en:

Crónica económica te recomienda