La patronal ha valorado positivamente la puesta en marcha del Grupo de Trabajo del Plan Auto Vehículo Pesado, impulsado por el Ministerio de Transportes. El proyecto se apoyará en tres ejes: ayudas para la compra de vehículos de bajas emisiones, despliegue de infraestructura de recarga y repostaje, y apoyo a la industria fabricante. Faconauto defiende además vincular las ayudas al achatarramiento con la adquisición de nuevos vehículos y reclama una estrategia tecnológica abierta que facilite la renovación de un parque con una antigüedad media de 15 años.
La organización considera que este plan complementa el futuro Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico y destaca también la propuesta del Plan Social para el Clima, que prevé destinar 846 millones de euros a la renovación de flotas pesadas mediante vehículos eléctricos.
El respaldo llega en un semestre especialmente positivo. Entre enero y junio se matricularon 15.909 vehículos industriales, un 13,2% más que un año antes. Los pesados de más de 16 toneladas crecieron un 13,9%, impulsados por el aumento de las entregas y la renovación de flotas. Con este ritmo, el sector alcanzaría máximos históricos en 2026, antes de estabilizarse en niveles elevados durante 2027 y 2028.
La demanda sigue siendo sólida, favorecida por la renovación normativa y la sustitución de vehículos antiguos, aunque el sector afronta varios desafíos. Entre ellos destacan la concentración empresarial y la entrada de nuevos inversores, la escasez crónica de mano de obra en posventa, el aumento de costes y la debilidad del mercado de vehículos de ocasión.
Faconauto también señala que los fabricantes asiáticos muestran un interés creciente por el mercado europeo, aunque su principal reto continúa siendo la falta de una red de posventa amplia y consolidada capaz de ofrecer cobertura en todo el territorio.
