Lo ha anunciado la directora del centro industrial en rueda de prensa para presentar la estrategia de transformación de la planta y los resultados del informe sobre el impacto de la compañía en Catalunya. Andériz ha destacado que los 201 trenes de gran capacidad para Cercanías y Rodalies de Renfe que se están fabricando van a representar «la mitad de las horas de ejecución» previstas para 2026.
Ha asegurado que hasta marzo de 2024 se contratarán 150 personas para trabajar en la planta «para cubrir el incremento de horas productivas previstas», por lo que la factoría superará los 1.150 empleados.
La compañía prevé invertir un mínimo de 20 millones de euros en ‘capex’ en los próximos dos años en Santa Perpètua, pero la directora ha afirmado que, por el momento, no pretenden crecer más en superficie porque han llegado «al límite» de su capacidad productiva, con 340 coches de metro y cercanías y 110 tranvías fabricados al año. Además del proyecto de Renfe, se están fabricando 250 coches de las líneas 1 y 3 del Metro de Barcelona –algunos de ellos ya se encuentran en servicio— y un proyecto de 80 tranvías para Casablanca (Marruecos), entre otros.
Andériz ha destacado el capital humano, el capital de inversión y la sostenibilidad como los pilares en los que se basa su «ambicioso» plan de transformación para la planta, que pretende avanzar en el proceso de industrialización y digitalización de la misma. Según ella, la externalización de la logística en un nuevo almacén en La Llagosta (Barcelona) de 20.000 metros cuadrados «ha ayudado a crecer en superficie industrial», por lo que se ha podido ampliar con más de 6.850 metros cuadrados con un nuevo taller de soldadura, una nave de tranvías y la ampliación de la zona de pruebas, entre otros.
En esta línea, ha apuntado que la inversión acumulada desde 2016 hasta ahora para realizar este plan –que incluye la adquisición de los terrenos del centro– es de 150 millones de euros.
