Con este nuevo mes de subidas, las matriculaciones ya se sitúan en 586.626 unidades en lo que va de año, un aumento del 22% respecto al acumulado comparable del 2022. Por marcas, Toyota, a una considerable distancia del resto, Kia y Volkswagen configuran el podium de las más populares de España y se erigen como los principales beneficiados de esta mejoría del mercado.
En concreto, la firma japonesa ha vendido en España 48.670 turismos en lo que va de año, un 11,5% más que en los mismos meses de 2022. Kia, 41.332 unidades (un 13,3% más) y la alemana Volkswagen, 41.010 unidades (11,6%). Le siguen de cerca Seat, con 40.068 (17,2% más), y Peugeot, que ha registrado 40.022 ventas, una subida del 11,8%.
Por modelos, el Dacia Sandero (16.481 unidades), el Seat Arona (15.784), el Peugeot 2008 (12.561), Toyota C-HR (12.249) y Kia Sportage (11.503) son los que más han atraído a los compradores este 2023.
El mes de julio también dejó mejoras en casi todos los canales de venta. Las dirigidas a empresas sumaron 35.132 nuevas matriculaciones, un 13,2% más respecto al año anterior. Por su parte, las ventas a particulares alcanzaron las 35.111 unidades, un incremento del 12,1% respecto al mismo mes del año anterior. A diferencia de estos, el segmento del rent-a-car se redujo levemente un 0,5%, acumulando 10.962 ventas. En el acumulado del año, los particulares han adquirido 239.109 turismos (14,7% más), las empresas, 202.625 (16,6%) y los alquiladores, 70.048 (repunte del 59%).
En cuanto a las matriculaciones de turismos de combustibles alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 38,1% interanual en el mes, con 38.676 unidades vendidas. Una vez más, las ventas de este tipo de vehículos se posicionaron como primera opción de compra para los usuarios. Cabe destacar, que, en julio, el mercado de vehículos híbridos no enchufables, con 26.975 unidades vendidas, ha logrado superar a las ventas de los vehículos diésel.
En lo que va de 2023, teniendo en cuenta todo tipo de vehículo, no solo turismos, las ventas de aquellos impulsados por algo que no sea diésel o gasolina han ascendido a 266.746 unidades, un 36,76% más de matriculaciones, siendo sobre todo los híbridos no enchufables (180.540) los principales protagonistas de este giro hacia vehículos menos contaminantes. Con ello, la cuota de mercado de este tipo de vehículos ha escalado 4,1 puntos porcentuales frente a 2022, hasta copar el 38,58% del mercado.
De todas formas, las matriculaciones acumuladas de 2023 aún permanecen un 27% por debajo de los números de 2019. “
