Aunque dice que no eran piezas críticas y que se trata de un malentendido, sí que señala que había piezas que todavía querían preservar: «Había alguna pieza más que se quería preservar, que ya digo, no son críticas. Quizá haya habido un pequeño malentendido».
La investigación avanza con los laboratorios ya seleccionados
Barrón señala también que hay que analizar el descarrilamiento en sí mismo, porque no todas las roturas de carril producen una salida de la vía: «La mecánica del descarrilamiento la tenemos que analizar y, en función de eso, poder recomendar lo que sea necesario para que no vuelva a suceder».
Adif asegura que las piezas que recogió en Adamuz estuvieron siempre a disposición judicial y habían quedado a la intemperie
La Guardia Civil afirma que Adif se llevó fragmentos de las vías de Adamuz «sin advertirlo ni solicitarlo»
Los laboratorios ya están seleccionados, uno en Galicia y otro en Madrid, pero la jueza les tiene que autorizar para empezar los trabajos de análisis. También habrá que ver las recomendaciones que emita la CIAF en su informe final.
