Así lo publicado el Ejecutivo este viernes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), en el que también se recoge la orden de bases reguladoras para la segunda línea, destinada a la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado, y cuya convocatoria se publicará “en los próximos días”, después de que la Unión Europea publicase el Reglamento de Exención por Categorías. El texto también destaca una “cuantía adicional de hasta 13 millones de euros” de ayuda en forma de préstamos fuera del sector público.
El ministro de Industria, Comercio y Turismo, Gómez, ya había confirmado el pasado martes que la iniciativa estaba próxima a su publicación en el BOE. En un comunicado publicado este viernes, Gómez ha mostrado su convencimiento de que estos fondos se “agotarán”, al tiempo que ha remarcado que España “va a estar a la altura del reto industrial” y que va a “liderar la movilidad sostenible en Europa”. El Ministerio ha destacado que el programa ha sido adaptado “atendiendo a las oportunidades de mejora detectadas tras la convocatoria de 2022″. Entre los principales cambios, el Gobierno destaca la implementación de un sistema basado en proyectos individuales para empresas, lo que espera sea “más ágil y dinámico” que los esquemas de agrupación sectorial por el que apostaba anteriormente. Además, resolverá los proyectos por orden de llegada y extenderá los plazos de ejecución de los proyectos e inversiones que se presenten.
En la primera línea, la publicada este viernes relativa a las baterías, los fondos destinados serán de 850 millones de euros, de los que 550 millones son subvención y los 287 millones restantes concesión en el formato de préstamos. El máximo de ayuda al que podrá optar una empresa que produzca baterías, sus componentes y materias primas relacionadas será de hasta 300 millones de euros. En este sentido, las ayudas oscilarán entre 150 millones y 300 millones de euros para la inversión en el ámbito de las baterías, según si se realice en zona asistida; mientras que para las inversiones en componentes esenciales la ayuda no superará los 100 millones de euros, y en el caso de las destinadas a materias primas, el montante no superará los 25 millones de euros. Además, esta convocatoria se otorgará a los beneficiaros, como fecha máxima, el 31 de diciembre de 2025.
Entre las principales novedades del Perte VEC II está la resolución de proyectos por un sistema de concurrencia simple, es decir, por orden de llegada, así como la posibilidad de presentar proyectos individuales en lugar de en torno a un proyecto tractor.
