En total, el tráfico ferroviario en 2024 ha alcanzado los 205,1 millones de trenes por kilómetro, ese 2,1 % más que en 2023, cuando se alcanzaron récords históricos de tráfico cuando entraron nuevos operadores dentro del negocio de la alta velocidad. El incremento más relevante se ha percibido en el tráfico de larga distancia, que creció un 6,8 %, y donde el repunte más elevado se produjo concretamente en la red de Adif alta velocidad, ese 7,9%.
En los ejes de alta velocidad, el mayor crecimiento del tráfico se ha registrado en las líneas que unen Madrid con Andalucía al crecer un 18,5%, seguido de los corredores Madrid-Valladolid-León-Zamora-Galicia, con un repunte del 9,6 %; los trayectos entre Madrid y Levante, que aumentaron un 5,3 % y Madrid-Barcelona, con un 1,8 % más de aumento de tráfico.
Dentro de la red convencional, la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Córdoba-Sevilla-Cádiz ha crecido un 1,9 %, mientras que en la línea Madrid-Valencia-Cambiador de La Boella, el tráfico alcanzó una subida del 1,6 %, impulsado por el tráfico de mercancías. Según el boletín, el número de viajeros en las estaciones de Adif y Adif alta velocidad en 2024 ha aumentado un 9,1% respecto a los datos de un año antes. Si se observa el repunte en las estaciones de alta velocidad, el crecimiento alcanzó el 15,5 %.
Por otra parte, el número de viajeros transportados en corredores de Larga Distancia, teniendo en cuenta tanto Alta Velocidad como red convencional, se ha incrementado un 12,1% en diciembre en relación con el mismo mes de 2023.
