Aunque su valor es diez veces inferior al megacontrato de energía para la tracción de los trenes, que se adjudicó Endesa por 1.600 millones, este contrato también es de vital importancia para el gestor de la red ferroviaria, ya que permite dotar de energía a estaciones de viajeros, terminales de mercancías y otros recintos.
A la puja se presentaron Endesa, Iberdrola y EDP, siendo esta última la única que no ha logrado hacerse con ninguno de los tres lotes, que han acabado en manos de las dos grandes eléctricas. Los lotes 1 y 2, que abarcaban puntos de acceso con tarifas de seis periodos por toda la geografía española han sido adjudicados a Endesa por 109,5 millones de euros.
Por otro lado, los relativos a puntos con tres periodos se los ha quedado Iberdrola a cambio de 31 millones de euros. Adif optó por agrupar los puntos de suministro eléctrico en tres lotes con el fin de unificar tarifas de acceso y homogeneizar los costes de mercado y los niveles de potencia contratada.
Con este contrato, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias se garantiza el suministro eléctrico para sus instalaciones desde el próximo 1 de abril y hasta el 31 de diciembre de 2025, con opción a prorrogarlo otro año más por otros 42 millones de euros. La energía suministrada procederá de fuentes renovables e incluye garantías de origen para certificar su procedencia.
En 2021, las instalaciones de la sociedad pública consumieron 241 gigavatios-hora (GWH) de electricidad, cifra que, en una primera estimación, creció hasta los 248 GWh en 2022. Los precios de la energía estarán indexados al mercado diario OMIE con el fin de garantizar un gasto más eficiente, aunque en el contrato se reservaba la posibilidad de acordar precios fijos durante determinados periodos temporales. El coste definitivo dependerá de factores como el consumo real, las ofertas recibidas y la que finalmente se seleccione, el precio que fije el operador del mercado ibérico (OMIE) o las coberturas de precio que se negocian en el mercado OMIP. La licitación no incluye los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, trámite que acordará Adif directamente con las distribuidoras.
La semana pasada, Adif resolvió el megaconcurso de suministro de energía de tracción, valorado en 1.850,7 millones de euros y que finalmente se adjudicó Endesa por 1.600 millones. El contrato tiene la misma extensión que el de las estaciones -de abril de 2023 a finales de 2025-, pero dispone de opción de prórroga por dos años. A este concurso se presentaron, además de la ganadora, Iberdrola, EDP, Acciona Green Energy y Total Energies.
