Esta cifra podría aumentar considerablemente, teniendo en cuenta que solo las previsiones de gasto para todo el año de las entidades públicas que gestionan las carreteras y vías de tren ascienden a cerca de 8.000 millones de euros.
Según figura en el balance provisional aportado por la constructora controlada por la empresa española presidida por Rafael del Pino, su beneficio operativo a cierre de 2024 alcanzaba los 744 millones de eslotis (175 millones de euros), un 6% más que el año anterior, dato que se verá reforzado en 2025 gracias a esta mayor actividad licitadora, y que destapa una rentabilidad del 8,2%.
En el último trimestre de 2024, Budimex firmó nuevos contratos por valor de 4.300 millones de eslotis (1.009 millones de euros), lo que elevó a 3.000 millones de euros la nueva cifra de contratación en el conjunto del ejercicio. Con todo ello, la cartera de proyectos se disparó a un récord de 17.800 millones de eslotis (4.200 millones de euros), lo que asegura la carga de trabajo para la mayor parte de 2025 y proporciona los cimientos de sus operaciones para los próximos 3 a 4 años.
Esta cifra de cartera no incluye el contrato de 3.700 millones de euros que la compañía desarrolla a través de un consorcio en el proyecto Rail Baltica, la línea de alta velocidad que unirá Letonia, Estonia y Lituania.
