Sin embargo, pese a la mejora, la producción continúa un 13% por debajo del nivel de 2019, último ejercicio completo antes del inicio de la pandemia de Covid-19. La industria de la automoción recupera cada vez más su volumen de producción, aunque continúan los paros intermitentes en la cadena de aprovisionamiento que a lo largo del año van a continuar marcando el ritmo de recuperación y pueden llegar a limitar la capacidad exportadora del sector. En este sentido, los fabricantes aprovechan los momentos en los que se aligeran los problemas de aprovisionamiento para impulsar la producción y hacer frente a la demanda embolsada”, ha explicado Anfac en un comunicado.
Solo en el mes de marzo, la producción creció un 30,8%, con 237.318 coches. Por tipo de vehículo, el que más ha crecido en el tercer mes de 2023 fueron los industriales y comerciales, que dispararon su producción un 91,9%, hasta las 54.771 unidades. Los turismos registraron 182.547 coches ensamblados, lo que representa un avance del 19,4% respecto al mismo mes de 2022. Por su parte, las exportaciones avanzaron un 39,8% en marzo (214.460 unidades) y un 25,1% en el primer trimestre (594.383 coches). Los principales mercados de los coches made in Spain fueron los habituales Alemania, Francia, Italia, Reino Unido y Turquía.
Por fuentes de energía, los vehículos eléctricos puros representaron en marzo un cuota de producción del 7,1% (teniendo en cuenta todo tipo de coche), mientras que los híbridos enchufables se quedaron con una cuota del 6%. Entre ambos aglutinaron el 13,1% de la producción, lo que representa 2,5 puntos más que en el mismo mes de 2022, sobre todo gracias a los eléctricos, ya que los híbridos enchufables retrocedieron 0,3 puntos.
