Este incremento se debe a la mejora de la situación en las cadenas de suministros, lo que está permitiendo a las fábricas nacionales y europeas recuperar ritmo de producción tras un 2022 muy malo para el sector por la escasez de chips y el aumento de costes.
Por canales de venta, tanto el de particular (64.489 unidades) como el de empresa (59.908) han crecido en los primeros dos meses más de un 25%, mientras que el de alquiladores, el más perjudicado por la crisis de chips, ha subido un 151,4% en el inicio de 2023, con 13.642 entregas. A pesar de estas subidas, Anfac ha remarcado que el sector aún está lejos de las cifras prepandemia.
Por marcas, Toyota sigue liderando las ventas en España, después de que en 2022 terminara el año por primera vez como la firma más vendida en nuestro país. En el segundo puesto aparece Seat, marca perteneciente al grupo Volkswagen, que sufrió especialmente la crisis de chips en 2022 (el consorcio alemán priorizó la entrega de chips a sus marcas más caras). La firma ha conseguido acelerar sus ventas y, en lo que va de año, ha entregado ya 10.446 unidades, algo más de 2.000 coches por debajo de Toyota (12.666). En tercer lugar aparece Kia, con 9.929 unidades. Por su parte, el modelo más vendido en los dos primeros meses del año ha sido el Dacia Sandero, con 4.622 entregas.
