«Hoy hemos presentado nuestro submarino como ‘el submarino verde’, es el submarino que marca la diferencia. Esto tiene muchas ventajas, sobre todo que es más seguro, más eficiente, y va a tener un ciclo de vida más seguro», declaró Valcarce en el marco de una visita oficial a la India que coincide con el viaje de empresas españolas del sector de Defensa al país asiático. El viaje de la funcionaria española se produce en medio de la licitación del Gobierno indio para la construcción de seis submarinos convencionales por un monto estimado superior de 5.000 millones de dólares (4.555 millones de euros), a la que aspira Navantia, junto con la constructora india Larsen & Toubro, con su modelo de submarino S-81. El mayor rival de Navantia para hacerse con la oferta es la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).
Las dudas acerca del proyecto de la naviera española surgen, no obstante, en torno a la exigencia india de una Propulsión Independiente del Aire (en inglés, AIP) probada en el mar, que permite a un submarino operar sin emerger a la superficie, lo que dejó a la mayoría de los fabricantes extranjeros fuera de la carrera.
