Así se expresó Gómez en una rueda de prensa, donde afirmó que “maldita gracia” que se hayan tenido que producir estos accidentes “para que pongamos encima de la mesa que las infraestructuras ferroviarias no se mantenían”. “No se ha invertido en mantenimiento y lo mismo decimos con las carreteras”, añadió Gómez, quien estima que son necesarios unos 2.000 millones de euros anuales para mantener las autovías y carreteras en España, mientras se invierten solo 800 millones. “Hay muchas carreteras con el carril derecho intransitable”, denunció.
En esta línea, lamentó que “ha sido más importante inaugurar más carreteras y alta velocidad en lugar de mantener lo que teníamos en condiciones”.
Según CETM, el mal estado de muchas vías afecta directamente a la seguridad, a la eficiencia del transporte y a la competitividad de las empresas. Preguntado por un posible desabastecimiento de mercancías por los problemas operativos del ferrocarril, se mostró convencido de que no se producirá “mientras esté el camión”, que representa más del 95% del transporte en España. ¡De hecho, anticipó que el corredor mediterráneo” va a ser un bluf” por la decisión de que las mercancías y los pasajeros deban compartir trazado ya que los viajeros “evidentemente siempre tienen la preferencia!. “El tren hoy por hoy no da trazabilidad, confortabilidad ni certeza de que va a llegar”, concluyó.
