Así, el trayecto del AVE entre Madrid y Barcelona tardará 25 minutos más a partir del próximo 5 de febrero, según el acuerdo entre Adif y las tres empresas que operan esta ruta —Renfe, Ouigo e Iryo— mediante la supresión de trenes y reordenación de horarios para que el gestor de la infraestructura tenga tiempo suficiente para hacer las tareas nocturnas de mantenimiento y de reparación. Según ha informado Adif, a partir de este jueves se establecerán nuevos horarios de los trenes que supondrán una «prolongación de los tiempos de viaje en aproximadamente 25 minutos», lo que llevará el trayecto a las tres horas y media y hasta más de cuatro horas, relación con lo que venían tardando hasta ahora. El ministro de Transportes, Puente, aseguró la semana pasada que mantiene su plan de aprovechar la renovación de esta línea de Alta Velocidad para adaptarla y que los trenes puedan circular a 350km/h, 50 más que la velocidad máxima actual, de modo que el trayecto que ahora se alarga temporalmente pueda hacerse en «menos de dos horas».
Este acuerdo forma parte del Plan Alternativo de Transporte (PAT) en la línea Madrid-Barcelona que Adif ha acordado con las tres operadoras y del que también forma parte la supresión de los últimos trenes de cada jornada, que Renfe empezó al aplicar este lunes y que Ouigo e Iryo venían haciendo desde la semana pasada, cuando se generalizaron las restricciones temporales de velocidad y dado que los trenes seguían circulando en horario en el que normalmente Adif hace sus tareas de mantenimiento
Según explica el gestor de la infraestructura, estas medidas le permitirán «desarrollar las habituales tareas de conservación de la infraestructura cuando no circulan servicios comerciales». De momento, Adif no ha precisado hasta cuándo estarán en pie, pero Ouigo mantiene sus cambios en principio hasta el 8 de febrero e Iryo, hasta el 7, según han informado ambas compañías, aunque son plazos sujetos a «actualización» en función de la evolución de los trabajos», según indicaba este martes la operadora italiana. Aunque el objetivo del Ministerio de Transportes también es volver a los tiempos de viaje y velocidades habituales «cuanto antes», Óscar Puente ha sugerido este mismo martes que podría tardarse hasta que se renueve esta línea, algo que empezará en breve y que se hará en dos partes, primero de Madrid a Calatayud y después de Calatayud a Barcelona. Hemos pedido a todas las compañías operadoras que eliminen [trenes] durante tres días, esperamos que sea lo suficiente», ha dicho el ministro en su comparecencia en el Congreso, en la que ha añadido que espera que «en poco tiempo la red esté en condiciones para una velocidad única entre Madrid y Calatayud y Calatayud y Barcelona». «Cuando esto esté recuperado, espero que los tiempos [de viaje] se reduzcan».
