Este descenso de producción de vehículos en el primer trimestre se registró pese a la subida del 1,1% experimentada en marzo, cuando se elevó un 1,1% la cifra de fabricación nacional, hasta 211.028 unidades, según datos publicados este martes por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Las fábricas españolas se vieron afectadas el año pasado por la adaptación de varias instalaciones a la fabricación de nuevos modelos electrificados. El caso más destacado fue el del grupo Volkswagen, que este año fabricará cuatro nuevos modelos eléctricos en sus plantas españolas de Martorell (Barcelona) y Landaben (Navarra).
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• Las plantas españolas fabricaron 573.509 vehículos en los tres primeros meses del año, un 2,9% menos, mientras que la exportación bajó un 5,2%.
La cifra productiva durante el primer trimestre se vio afectada, a su vez, por la debilidad de los principales mercados de exportación de los modelos fabricados en España. En concreto, la exportación de vehículos made in Spain se contrajo un 5,2% desde enero, hasta 480.406 unidades, lo que supone el 83,8% de la producción nacional, dos puntos porcentuales menos que un año antes.
En este entorno de transformación de España a la producción de modelos electrificados, las plantas nacionales produjeron 24.204 vehículos eléctricos en los tres primeros meses de 2026, lo que representa una fuerte disminución del 17,5% en la comparativa con el año previo. La penetración de los eléctricos sobre el volumen total de fabricación se contrajo en ocho décimas, hasta el 4,2%.
Por su parte, la fabricación de híbridos enchufables bajó un 2,3%, hasta 27.917 unidades, con una cuota del 4,9%, una décima más.
Los modelos de gasolina siguen siendo los reyes en las plantas españolas, al copar un 35,6% de la fabricación nacional hasta marzo, frente al 39,5% de hace un año, aunque los híbridos están reduciendo la distancia, puesto que ya representan el 33,1% del volumen nacional, en comparación con el 27,7% de un año atrás.
