La factoría valenciana llevaba meses pendiente de concretar el calendario de este proyecto, anunciado por el grupo en marzo de 2024. Entonces, Ford apuntaba a un inicio de producción a mediados del próximo año, pero ahora ha revisado los plazos: el nuevo Bronco, basado en una plataforma multienergía, no comenzará a ensamblarse hasta mediados de 2028.»Los tiempos en la producción siempre se modifican y cambian. Hay cambios en nuestro plan para mejorar el producto para nuestros clientes y para equilibrar cosas mientras nos industrializamos», comentó Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, en una rueda de prensa este lunes. «Así que los tiempos se han modificado un poco, pero creo que es para asegurarnos de que nuestro plan total aquí en Europa funcione y asegurarnos de que este producto va a cumplir con la promesa de que esto sea lo que nuestros clientes europeos esperan y quieren».
La planta de Almussafes ha atravesado unos años especialmente convulsos que han llevado su producción a mínimos históricos, con apenas 98.000 unidades el pasado ejercicio. La factoría valenciana no ha logrado recuperar su ritmo tras el parón de la pandemia, en un contexto marcado además por la decisión de Ford de retirar buena parte de sus modelos históricos en Europa. Este ajuste ha supuesto el cese de la producción de cuatro vehículos clave en Almussafes: Mondeo, S-Max, Galaxy y Transit. Actualmente solo produce el Kuga.
La planta está gestionando además su plantilla mediante el mecanismo RED ERTE , que permite a la compañía mantener a cerca de un millar de trabajadores hasta junio de este año a través de la rotación de la plantilla. Este instrumento, acordado hace algo más de un año con el Gobierno para proteger el empleo y la competitividad del sector automovilístico valenciano, ha beneficiado a más de 5.000 trabajadores, incluyendo tanto la plantilla de Ford como la industria auxiliar. Su puesta en marcha llegó tras el giro en los planes de electrificación de la compañía, que optó por asignar a Almussafes la producción de un nuevo modelo multienergía destinado al mercado europeo. Este sistema ha sido clave para sostener el empleo en un momento de carga de trabajo mínima, a la espera de nuevos proyectos industriales.
Sin embargo, la recuperación de la actividad no se prevé inmediata, ya que la nueva carga de trabajo no llegará hasta 2028. La incertidumbre se ha acentuado tras conocerse que Ford producirá dos coches eléctricos de pequeño tamaño en Europa a través de Renault, en sus plantas del norte de Francia. Sobre las posibles negociaciones con la china Geely -que, según publicó La Tribuna de la Automoción, incluso habría alcanzado ya un acuerdo con el fabricante estadounidense para adquirir una de las mayores naves del complejo, la denominada Body 3-, la compañía evitó concretar detalles.
Ford decidió asegurar el futuro de Almussafes, una decisión que quedó refrendada con el acuerdo alcanzado en 2022 para la electrificación de la planta. Este pacto recogía las medidas planteadas por la compañía para adjudicar a Valencia una nueva plataforma de modelos eléctricos, en competencia con la fábrica alemana de Saarlouis, que finalmente terminó cerrando.
El fabricante estadounidense planea una ofensiva comercial bajo su nueva plataforma de marca global Ready-Set-Ford, para reposicionarse en Europa tras haber reducido progresivamente su huella industrial y su presencia de marca en el continente.
Junto al nuevo SUV Bronco que se fabricará en Almussafes, Ford lanzará cuatro turismos: un hatch eléctrico del segmento B «con ADN deportivo», un SUV eléctrico pequeño de inspiración ‘rally’ adaptado a la ciudad y dos crossover multienergía de corte deportivo, que completarán la gama antes de 2029.
La compañía mantiene una colaboración con Renault, para el desarrollo futuro de una plataforma conjunta para coches eléctricos basadas en los modelos urbanos como el Renault 5 que le dará dos modelos eléctricos. En este sentido, subrayó el carácter dinámico de esta tecnología: «Es una plataforma que evoluciona constantemente con el tiempo. Me gusta compararlo con un tren en movimiento: nos subimos a una versión de la plataforma y, a medida que esta avanza, nos beneficiamos de su evolución. No es algo estático, sino muy dinámico».
Aún así, el máximo directivo de la marca en Europa destacó la competitividad de Renault en este ámbito: «Cuenta con una plataforma increíblemente competitiva, no solo por coste, sino también por sus capacidades. Por eso la consideramos una tecnología en la que queremos apoyarnos. Somos muy precisos cuando decimos que estamos co-desarrollando, y queremos asegurarnos de que ese vehículo esté completamente definido y desarrollado por nosotros».
La estrategia europea de Ford también refuerza su división de vehículos comerciales, Ford Pro, que la compañía define como «el eje central» de su negocio en la región. En este marco, ampliará su oferta con dos nuevos modelos orientados a necesidades profesionales muy exigentes. El objetivo de Ford con esta estrategia es impulsar la rentabilidad de Ford Pro apoyándose en software y servicios para maximizar el rendimiento de sus vehículos. En este contexto, la compañía aspira a que el 25% de su beneficio operativo (ebit) proceda de estas actividades, que ya muestran un fuerte crecimiento: en el primer trimestre de 2026, las suscripciones de pago aumentaron un 30 % a nivel global, hasta alcanzar las 879.000, con márgenes brutos superiores al 50 %.
Así, tiene planeado lanzar una nueva Ranger Super Duty, que eleva sus capacidades para sectores como emergencias, silvicultura, minería o defensa. Con una capacidad de remolque de hasta 4,5 toneladas, una masa combinada de 8 toneladas y una carga útil cercana a las dos toneladas, incorpora además mejoras en suspensión, protección de bajos y altura libre.
Por otro, Ford lanzará la Transit City, una furgoneta 100% eléctrica diseñada para flotas que operan en entornos urbanos. Pensada para empresas que deben adaptarse a zonas de acceso restringido con una única configuración bien equipada y diferentes variantes de carrocería. Su llegada a los concesionarios está prevista para finales de este año.
