Si bien el efecto estacional de la Semana Santa redujo un 12,8% las operaciones el mes pasado, hasta las 163.202 unidades, las previsiones apuntan a un mercado que volverá a superar los dos millones de unidades vendidas a cierre de 2025, situándose alrededor de un 2,5% por encima de los niveles prepandemia.
Por canales, las empresas alquiladoras (rent a car) son las que mayor crecimiento registran en lo que llevamos de ejercicio, subiendo un 8,6% en el primer cuatrimestre, hasta alcanzar las 45.153 unidades. Solo las superan las operaciones procedentes de importación, que acumulan un ascenso del 12,5% hasta abril, con un total de 44.176 unidades. Esto explica que, por antigüedad, las ventas con usados de entre ocho y diez años sean los que más han subido en lo que va de año, con un crecimiento del 13,7%, lo que supone un total de 40.540 unidades.
Siguiendo el análisis por antigüedad, los seminuevos crecen un 5,4% hasta abril, con un total de 50.010 unidades, mientras que los de más de 15 años -que concentran el 41,5% del mercado, siendo protagonistas de las operaciones entre particulares- acumulan un aumento del 5,5%, con un total de 290.024 unidades vendidas.
Las operaciones con usados procedentes de flotas de renting apenas suben un 1,7% hasta abril. De ahí que los modelos de entre tres y cinco años reduzcan sus ventas un 1,6% en lo que llevamos de año, con un total de 74.918 unidades.
Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel -que representan el 50,9% de las operaciones- acumulan una caída del 2% hasta abril. Los de gasolina, por el contrario, crecen más de un 3% en lo que va de año con un total de 255.995 unidades vendidas. Con respecto a las propulsiones alternativas, las operaciones con turismos eléctricos puros de segunda mano continúan su tendencia alcista, subiendo un 47,7% hasta abril, con un total de 8.149 unidades. En su caso, las ventas de híbridos enchufables de ocasión acumulan un aumento de más del 53%, representando casi el 2% del mercado.
