Sin embargo, cabe destacar que el comportamiento fue muy diferente entre ambos meses: en julio se creció un 34%, con más de 200.000 coches, mientras que en agosto la actividad cayó un 17,9%, con casi 92.000 unidades. La diferencia se explica porque en agosto de 2022, el sector aprovechó para recuperar parte de la producción perdida en los meses anteriores (en ese mes de 2022, la producción se disparó un 65,6%) por culpa de la crisis de suministros de microchips.
Así, en lo que va de año, la producción de vehículos de las plantas españolas avanzó un 15,3% respecto a los primeros ocho meses de 2022, con 1,61 millones de unidades. A pesar de ello, el volumen fabricado continúa un 14,8% por debajo del nivel registrado en 2019, último ejercicio completo antes del inicio de la pandemia de Covid-19. “La producción de vehículos sigue manteniendo su buen ritmo. Pero hay que mantenerse expectantes ante posibles situaciones adversas, como los problemas en una fábrica eslovena de componentes debido a la dana, que están condicionando en las últimas semanas la fabricación en España y Europa”, ha alertado López-Tafall, director general de Anfac, en un comunicado. Por otra parte, el directivo ha celebrado los 8.500 movilizados en la segunda convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado, al que se han presentado 186 solicitudes de la industria del automóvil para proyectos de producción de baterías y cadena de valor.
Por tipo de vehículo, el ensamblaje de coches electrificados ha aumentado en lo que va de año un 36,5%, con especial crecimiento en los eléctricos puros, que se han disparado un 53,3%, hasta las 109.209 unidades. Así, la producción de eléctricos se situó ligeramente por encima de los híbridos enchufables, los cuales subieron un 22,8% hasta las 106.879 coches entre enero y agosto. Entre ambos tienen una cuota de producción del 13,4%, unos 2,1 puntos más que en el mismo periodo de 2022.
Por último, las exportaciones han crecido en lo que va de año un 21,3%, hasta las 1,47 millones de unidades, lo que significa que el 91,5% de los vehículos que se producen en el país se venden en el exterior. Los principales mercados para los coches made in Spain fueron Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Turquía.
