Con esta aprobación se oficializa la entrega del material rodante que compone la flota suministrada por Talgo con más de cinco meses de antelación a la fecha prevista. El contrato, que asciende a los 158 millones de euros, comprende también el mantenimiento integral durante al menos ocho años, utilizando mano de obra local formada por el fabricante español.
El primer tren del proyecto comenzó a operar en diciembre de 2022. Desde entonces, el resto de los trenes han sido entregados al operador egipcio y han ido entrando en servicio paulatinamente, a un ritmo aproximado de una composición al mes.
Los trenes, que pertenecen a la plataforma Talgo 230 de composiciones para servicios de tipo Intercity o Larga Distancia, ruedan a una velocidad máxima comercial de 160 kilómetros hora y tienen capacidad para cerca de 500 viajeros cada una. Asimismo, las unidades de ENR están compuestas por una locomotora diésel-eléctrica, un coche técnico o power car y 14 coches remolcados de viajeros. Por otra parte, los trenes cuentan con climatización interior certificada para temperaturas extremas, conectividad Wifi embarcada en toda la composición y sistemas de ‘infoentretenimiento’ con pantallas LED en cada una de las plazas situadas en primera clase.
