El pronóstico se compara con los 27.400 millones de ganancias logradas el año pasado, según informa la IATA este lunes en un comunicado. También es más optimista que los 25.700 millones que la IATA predijo para este año en diciembre.
Aunque se espera un retorno sobre el capital invertido del 5,7% en 2024, lo que sigue estando por debajo del coste de capital, se prevé un aumento en las ganancias operativas, alcanzando los 59.900 millones frente a los 52.200 millones estimados en 2023. Los ingresos totales se proyectan en 996.000 millones (+9,7%) en 2024, un máximo histórico, con gastos también en un máximo histórico de 936.000 millones (+9,4%). Se espera que el número total de viajeros alcance los 4.960 millones, un máximo histórico, mientras que el volumen de carga aérea se estima en 62 millones de toneladas en 2024.
En cuanto a los ingresos por pasajero, se espera que alcancen los 744.000 millones en 2024, con un aumento del 15,2% respecto a 2023. Se espera que el factor de ocupación promedio de pasajeros sea del 82,5% en 2024. Los ingresos de carga aérea, por otro lado, se proyectan en 120.000 millones, una caída desde los 138.000 millones en 2023. A pesar de la caída en los ingresos de carga, se espera que los rendimientos de carga aérea permanezcan ligeramente por encima de los niveles anteriores a la pandemia.
La encuesta de la IATA de abril de 2024 mostró una expectativa positiva en cuanto a la demanda de viajes, con un 39% de los encuestados esperando viajar más en los próximos 12 meses. Sin embargo, persisten desafíos, como la escasez en la cadena de suministro y las regulaciones onerosas, que podrían obstaculizar la rentabilidad y el crecimiento futuro de la industria.
Estos datos anunciados por la IATA están impulsando este lunes a las aerolíneas, aunque ahora las alzas se moderan. IAG está entre los valores que más suben del Ibex (+1,5%).
