De esta forma, por cada turismo nuevo se vendieron en España 1,9 usados. Solo en diciembre, las ventas de turismos de segunda mano registraron un total de 217.332 unidades, un 2,1% más. En un análisis por antigüedad, los datos ponen de manifiesto cómo la renovación del parque sigue siendo una asignatura pendiente. En este sentido, si bien las ventas de modelos de entre tres y cinco años crecieron al doble de ritmo (+8,8%) que los de más de diez (+4,6%), las operaciones con estos vehículos de mayor antigüedad concentraron el 57,3% del mercado. En concreto, el peso de los modelos más antiguos en el mercado de segunda mano explica que la edad media del vehículo usado vendido en España se sitúe en los 11 años, superando los 15 en el caso de las ventas entre particulares.
Por canales, las importaciones -que concentraron el 6% del mercado- fueron las que más aumentaron sus operaciones, con una subida del 20,8% a cierre del ejercicio. Esto explica que los modelos de entre 5 y 10 años -protagonistas de estas operaciones de importación- crecieran un 13,7% en 2025. Tras las importaciones, fueron las empresas las que más incrementaron sus ventas con vehículos usados, al subir un 6,2% en 2025, hasta alcanzar las 326.075 unidades; mientras que renting y alquiladoras se mantuvieron estables, con unos volúmenes de 164.412 unidades y 146.365 unidades, respectivamente.
El mercado de turismos de ocasión alcanzó las 2.218.824 unidades vendidas a cierre de 2025, lo que supone un 4,2% más, según los datos de GANVAM (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios). De esta forma, por cada turismo nuevo se vendieron en España 1,9 usados. Solo en diciembre, las ventas de turismos de segunda mano registraron un total de 217.332 unidades, un 2,1% más. En un análisis por antigüedad, los datos ponen de manifiesto cómo la renovación del parque sigue siendo una asignatura pendiente. En este sentido, si bien las ventas de modelos de entre tres y cinco años crecieron al doble de ritmo (+8,8%) que los de más de diez (+4,6%), las operaciones con estos vehículos de mayor antigüedad concentraron el 57,3% del mercado. En concreto, el peso de los modelos más antiguos en el mercado de segunda mano explica que la edad media del vehículo usado vendido en España se sitúe en los 11 años, superando los 15 en el caso de las ventas entre particulares.
Por canales, las importaciones -que concentraron el 6% del mercado- fueron las que más aumentaron sus operaciones, con una subida del 20,8% a cierre del ejercicio. Esto explica que los modelos de entre 5 y 10 años -protagonistas de estas operaciones de importación- crecieran un 13,7% en 2025. Tras las importaciones, fueron las empresas las que más incrementaron sus ventas con vehículos usados, al subir un 6,2% en 2025, hasta alcanzar las 326.075 unidades; mientras que renting y alquiladoras se mantuvieron estables, con unos volúmenes de 164.412 unidades y 146.365 unidades, respectivamente.
