Ambas compañías presentaron la oferta conjunta más competitiva tanto en los aspectos técnico como económico, imponiéndose a la propuesta de ACS, que competía en solitario con su filial Dragados; y a la del consorcio liderado por OHLA en el que también participaban Elsan, Guinovart, ACSA, Sorigué, Vialex y Rover.
La compañía de los Entrecanales logra así otro contrato de alto valor en la capital, esta vez de la mano de la constructora gala Eiffage. Lo hace tras imponerse a sus rivales en la licitación restringida puesta en marcha por Ifema Madrid, el ente público encargado del recinto ferial de la capital por el que transcurrirán los bólidos. En la mañana de este martes, 25 de marzo, se procedió a la apertura de los sobres económicos, que suponían el 55% de la valoración total.
El consorcio liderado por OHLA presentó la oferta más económica, valorada en unos 83,2 millones de euros; seguida muy de cerca por la de Acciona y Eiffage, que ofertaron siete euros más. Más alejada se quedó la propuesta de la empresa de Florentino Pérez, que ofertó 85,37 millones.
Pero si algo decantó la balanza fue la propuesta técnica, que equivalía al 40% de la puntuación del concurso. El consorcio hispanofrancés se impuso claramente, con 312 puntos de los 400 posibles; quedando muy por detrás Dragados, con 262,7 puntos; y la unión de las otras ocho constructoras, con 261,2 puntos.
El 5% restante de la puntuación evaluaba las garantías de los licitadores (3%) y la baja de sus ofertas (2%) respecto al importe de licitación inicial, que ascendía a 137,14 millones (IVA incluido), o 110,94 millones si no se contabiliza el impuesto. En los próximos días se publicará la adjudicación definitiva y se procederá a su formalización, si bien fuentes del mercado consultadas por este medio ya dan por concedida la obra al consorcio de Acciona y Eiffage. Además, coincidiendo con la adjudicación de la obra, el Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el plan urbanístico especial que requiere el nuevo circuito, ya que Ifema carecía de una atribución específica para celebrar eventos deportivos. También se aumenta la edificabilidad del recinto ferial para ejecutar nuevos pabellones y regula la afección a una vía pecuaria situada en el entorno. En próximas semanas, el consistorio madrileño deberá dar luz verde a la licencia del nuevo recinto deportivo, un plazo que inicialmente estaba previsto para finales de abril pero que podría demorarse, dado que el plan especial también se ha retrasado un mes desde la fecha que manejaba el equipo de Martínez Almeida.
