España tenía aproximadamente un coche por cada dos conductores con permiso en 1960 y por primera vez sumó más vehículos matriculados que automovilistas en 1973. Desde 1996 encadena año tras año más vehículos que conductores y esa diferencia fue la más alta de la serie histórica en 2025.
El parque nacional de vehículos llegó el año pasado a la cifra de 37.045.841, nuevo récord histórico, por delante de 2024 (36.241.784) y 2023 (36.975.238).
La mayoría de ellos eran coches (25.788.487 unidades, el 69,6% del total), camiones (5.241.901, un 14,2%) y motos (4.510.222, un 12,2%), también los datos más altos desde 1960.
Los automóviles han ido perdiendo peso en el parque nacional de vehículos, tras llegar a aglutinar un 79,3% del total en 1984. Su proporción ha ido descendiendo paulatinamente hasta el 69,9% de 2025. Todo lo contrario ocurre con las motos, que han aumentado su cuota hasta alcanzar el año pasado un 12,2% del total.
Por otro lado, el censo de conductores con permiso vigente a finales del año pasado alcanzó la cifra de 28.472.636, la más alta de la historia, por delante de 2024 (28.142.469) y 2023 (27.914.572).
El volumen de conductores ha experimentado un ascenso continuado con pocas caídas anuales. Desde 1990 solo ha habido dos descensos: en 2014 (184.458 menos que el año anterior) y en 2020 (104.979 menos que en 2019).
En 2024, el 56,6% de los conductores eran hombres y un 43,4% mujeres, lo que supone la brecha más estrecha de la serie histórica de la DGT. No obstante, esa diferencia llegó a ser elevada en 1990, por ejemplo, con el 70,6% de hombres y un 29,4% de mujeres.
