La aerolínea prevé lograr una rentabilidad anual de entre el 13,5% y el 15%, lo permitirá realizar una inversión de 6.000 millones de euros durante la vigencia del plan. Esto se traducirá, entre otras cosas, en un aumento de la flota.
Su presidente y CEO, Sansavini, ha señalado que «gracias a la profunda transformación de Iberia en la última década y al esfuerzo de todas nuestras personas, estamos consiguiendo unos resultados que nos permiten mirar al futuro con confianza e invertir 6.000 millones de euros con nuestro Plan de Vuelo 2030». «Queremos crecer desde los 45 aviones de largo radio actuales hasta los 70 para contribuir a que Barajas se convierta en un gran hub a la altura de los grandes europeos y a que España esté mejor conectada».
Para crecer desde los 45 aviones de largo radio actuales hasta alrededor de 70, la compañía prevé incorporar nuevos A350, A321XLR y potencialmente también A330NEO del pedido recientemente anunciado por IAG y que se distribuirá entre varias aerolíneas del grupo.Además, Iberia va a renovar su flota de corto y medio radio. Se van a sustituir prácticamente todos los aviones de vieja generación por los nuevos A320 y A321 NEO, más eficientes y menos contaminantes, en línea con su compromiso de tener emisiones netas cero en 2050. «Ofrecer un mejor servicio a los clientes es una de las prioridades del Plan de Vuelo 2030. Iberia va a trabajar para mejorar toda su experiencia. Están previstas importantes inversiones en inteligencia artificial, digitalización y personalización», explica la compañía.
Por otro lado, también se va a renovar el 100% de las cabinas de largo radio para hacerlas «más confortables, más atractivas y con mejor conectividad». En los aviones de fuselaje estrecho, además, se ampliará la capacidad para los equipajes de mano, gracias a los maleteros XL.
