La cancelación del plan para que el tren Avril de Talgo circule por las vías galas afectaría a la cartera de pedidos del fabricante vasco, al dejar en el aire el preacuerdo que firmó en 2023 con la operadora privada Le Train para suministrar hasta diez unidades de este modelo, que, de momento, sólo circula por España.
A la espera de que Le Train comunique cualquier avance la formalización del contrato de esas diez unidades queda condicionada a la viabilidad de homologar el material. La firma gala había supeditado la compra a la autorización del Avril en Francia, un proceso ligado, a su vez, a la entrada en operación de Renfe en el corredor Lyon-París. Por el contrario, la española optó hace un par de semanas por frenar su despliegue en el país vecino ante las «dificultades acumuladas» en el proceso de certificación y la falta de un calendario fiable para culminarlo.
Desde Talgo aseguran que el fabricante español «mantiene su acuerdo con Le Train e iremos conjuntamente haciendo todo lo que esté en nuestras manos y gestionando los procesos necesarios».
