El tráfico de pasajeros en Europa cayó en abril un 0,7%, si lo comparamos con el mismo mes de 2025, según los datos de ACI Europe, asociación que agrupo a los gestores aeroportuarios. Mientras, España logró aumentar un 3,7% la afluencia de viajeros.
Sin embargo, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas elevó un 3,3% su tráfico, mientras que Josep Tarradellas Barcelona-El Prat registró un aumento del 4,1%. Junto al Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol (+2,7%), fueron los únicos grandes hubs que lograron mejorar sus cifras en el segundo mes de guerra.
En el lado contrario, el resto de los top 10 aeropuertos del continente acusaron el impacto de la incertidumbre. El aeropuerto londinense de Heathrow, el mayor de Europa, perdió un 5,3% de sus pasajeros. El Aeropuerto de Estambul retrocedió un 6,8%; París-Charles de Gaulle se estancó (0,0%) y el de Fráncfort sufrió un batazo del 11%. Tampoco escaparon a la tendencia el Aeropuerto Leonardo da Vinci Roma-Fuimicino (-6%), Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen de Estambul (-3,4%) y el Aeropuerto de Londres-Gatwick (-8,8%), que completan la lista de los 10 mayores hubs del tráfico aéreo.
La menor dependencia de España de las rutas hacia Asia y El Golfo, su posición geográfica alejada del conflicto y su condición de corto radio millones de viajeros europeos la sitúan en una posición privilegiada para capear la crisis. A ello se suma la percepción de seguridad y de garantía de suministro. Madrid y Barcelona no son los únicos aeropuertos nacionales que salen airosos de la incertidumbre. Palma de Mallorca elevó su tráfico de pasajeros un 2,6%: Málaga, un 9,5%; Valencia, un 10,9%; Sevilla, un 11,5%; Bilbao un 11,7% e Ibiza un 3,1%.
Los datos de ACI Europe encajan con los mensajes que han lanzado algunas de las principales hoteleras españolas en el último mes, que detectaron un aumento de las reservas en los meses de abril y mayo. No obstante, hay quienes advierten que este efecto es temporal y no aplicará a in conflicto prolongado. A corto plazo, la incertidumbre geopolítica puede beneficiar a los destinos percibidos como seguros, como es el caso de España. Pero una guerra más larga de los previsto podría acabar pesando sobre la economía global y el suministro de combustible, lo arrastraría toda la demanda.
Es por eso que el gestor aeroportuario español, Aena, ha puesto en cuarentena sus previsiones de crecimiento para 2026. En abril, su presidente, Maurici Lucena, aseguró ante sus accionistas que es probable una moderación del crecimiento e incluso a una eventual caída en función de cómo evolucione el entorno.
Según los datos de ACI, los aeropuertos europeos registran movimientos muy distintos. Entre los grandes mercados que ganan tráfico en abril, además de España, están Italia (+2,2%), Portugal (+2,3%), Bélgica (+7,8%), Finlandia (+4,7%), Luxemburgo (+4,3%) o Países Bajos (+2,9%), entre otros.
En la otra cara de la moneda se encuentran, Alemania (-8,5%), Reino Unido (-2,1%) Francia (-0,9%), Suiza (-6,1%) Islandia (-11,7%), Austria (-7,4%), entre otros.6
