El transporte aéreo nacional de viajeros en abril aumentó un 2,9% respecto a las cifras de 2019, mientras que en el mercado internacional se alcanzó el 83,6% de los niveles prepandemia, con un aumento en comparación con el segundo mes de 2022 del 42,6% en rutas internas y del 48% en las rutas internacionales. Con estos datos, el director general de IATA, Willie Walsh, ha señalado que abril continuó la fuerte tendencia de tráfico que se vio en el primer trimestre de 2023. «La relajación de la inflación y el aumento de la confianza de los consumidores en la mayoría de los países de la OCDE, junto con la disminución de los precios del combustible para aviones, sugieren una fuerte demanda sostenida de viajes aéreos y la moderación de las presiones de costes», ha destacado.
Por zonas, el tráfico internacional de las aerolíneas de Asia-Pacífico fue el que más aumentó con un 192,7% más en comparación con abril de 2022. La capacidad creció un 145,3% y el factor de ocupación subió 13,2 puntos porcentuales hasta el 81,6%. Por parte de los operadores europeos, su tráfico internacional creció un 22,6% respecto al año pasado, mientras que la capacidad aumentó un 16% y el factor de ocupación subió hasta el 83,3%.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento de demanda del 38% este mes de abril, por encima de las aerolíneas norteamericanas y latinoamericanas, cuyo tráfico internacional creció un 34,8% y un 25,8%, respectivamente. En África, el tráfico de las aerolíneas fue un 53,5% superior en abril, el segundo más alto entre las regiones.
La demanda de carga aérea cayó un 6,6% en abril en comparación con el mismo periodo de 2022, mientras que la capacidad mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles, creció un 13,4% respecto al año anterior. El director general de IATA ha destacado que la disminución de la inflación es sin duda positiva, pero ha admitido que «no está claro el grado y la velocidad a la que esto podría conducir a políticas monetarias más laxas que podrían estimular la demanda».
Por regiones, las aerolíneas norteamericanas decrecieron un 13,1% en la demanda de carga aérea internacional en comparación con abril de 2022, el peor registro. Las compañías aéreas de Oriente Medio registraron un descenso del 6,8%, mientras que la demanda de las aerolíneas europeas cayó un 8,2%. Además, las aerolíneas de Asia-Pacífico informaron de una caída del 0,4%, mientras que las latinoamericanas registraron un descenso 1,6%.
