Según han señalado fuentes de la compañía ahora sus planes contemplan pasar de las actuales cuatro operaciones al día a un total de 16 AVE cada jornada. En un acto en el que Renfe fue reconocida como la compañía española del año por la Cámara de Comercio de España en Francia, su presidente, Blanco, definió 2024 como el año del crecimiento exponencial en el mercado francés, ya que el AVE conectará 17 destinos a ambos lados de la frontera y dará servicio a un total de 20 estaciones.
Francia es el primer país en el que Renfe opera en solitario desde el verano pasado, cuando comenzó a ofrecer los enlaces Barcelona-Lyon y Madrid-Barcelona-Marsella Para los nuevos trayectos entre Barcelona y París, la compañía ferroviaria dispone de los ‘surcos’ (horarios de operación) a partir del 1 de septiembre -pendientes de que concluya el proceso de homologación de los AVE s-106 de Talgo- aunque pretende adelantarse y poder ofrecer este servicio para los Juegos Olímpicos de París, que dan comienzo el próximo 26 de julio.
Por otra parte, la compañía espera que la actividad internacional aporte el 10% de los ingresos del grupo en 2028, para lo que a comienzos de este año se constituyó Renfe Proyectos Internacionales. Francia es el primer mercado extranjero en el que Renfe opera en solitario, un movimiento que espera replicar a continuación en otros mercados, especialmente en Centroeuropa, aprovechando la liberalización de las obligaciones de servicio público (OSP).
Para ello, tiene una participación del 50% en la checa Leo Express, que le da entrada en Alemania, Eslovaquia, República Checa o Polonia y no descarta alianzas puntuales en otros mercados europeos. Ya está operando trenes en Chequia y Esclovaquia y líneas de autobuses en Polonia.
El próximo año, también Ouigo espera iniciar también las operaciones en los enlaces con Andalucía, trayectos para el que está en proceso de homologación de los trenes. Después de disolver la sociedad conjunta, SNCF comenzó a operar en solitario, en diciembre del año pasado, el servicio de alta velocidad ferroviaria entre Barcelona y París, tiempo en el que el TGV Inoui ha transportado a un millón de viajeros, con unos ratios de ocupación de en torno al 80%.
