Así lo ha explicado el sindicato mayoritario, UGT, después de la reunión mantenida este miércoles en la que se ha constituido la comisión negociadora del ERE propuesto por la empresa. La compañía ha entregado a los sindicatos la documentación con la cifra del excedente de personal. Este nuevo expediente en la fábrica, que actualmente cuenta con cerca de 4.700 trabajadores, supera el número de trabajadores afectados en el que se cerró en abril del año pasado, que supuso la salida de 1.124 empleados a través de planes de prejubilaciones desde los 53 años y un programa de salidas incentivadas.
UGT ha reclamado que «hay que arbitrar soluciones transitorias viables» y se ha mostrado «seguro» de que «contarán con el apoyo de las administraciones, y también deberán contar con la predisposición de la dirección de Ford».
El nuevo ERE, el cuarto en Almussafes desde que Ford inició en 2018 su reestructuración en Europa, se avanzó después de que la dirección anunciara el lanzamiento de un nuevo vehículo multienergía a mediados del año 2027 y que se producirá en la fábrica valenciana. Se trata de un vehículo global cuya producción anual alcanzará las 300.000 unidades.
La dirección de Ford aseguró que la intención de negociar este ERE no cambia el objetivo de la compañía de fabricar este modelo. Cabe recordar que en estos momentos Almussafes solo produce el Ford Kuga, tras el cese de fabricación de la furgoneta Transit el 17 de abril, y desde la planta valenciana buscan una carga de trabajo que garantice su futuro.
Todo ello se produce a pesar de que la planta de Almussafes, en 2022, fuera la elegida para fabricar los vehículos eléctricos de Ford en Europa, unas inversiones que la compañía ha aplazado.
Por su parte, desde STM – Intersindical han detallado que el expediente afecta a 1.129 personas del área de vehículos, un 30%, y a 433 empleados de la planta de motores, el 60% del total. Las causas principales, ha señalado el sindicato, son el cese de producción de la furgoneta Transit el pasado abril y que el motor EcoBoost «se va a producir en origen en Estados Unidos»
El ajuste de personal es «para lo que queda de 2024, 2025 y 2026», pero en 2027 la dirección prevé la contratación de 966 personas. En ese sentido, ha recalcado que la dirección propone una bolsa de contratación en 2027 y «una contratación prioritaria, que no un compromiso de contratación».
Por otro lado, este miércoles también se ha reunido la comisión de seguimiento del Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que tiene en vigor la fábrica valenciana y que se ha ampliado hasta el 31 de julio. En esta sesión, se han comunicado cambios en el calendario de este expediente para la planta de operaciones de motores. La línea de acero trabajará el viernes 14 de junio –el resto de las líneas no trabajarán dicho día y tendrán jornada de ERTE–. Las líneas de bloques, culatas, submontaje de culatas y acero trabajarán el lunes y martes, 17 y 18 de junio, pero montaje y el resto de las líneas de mecanizado no trabajarán dichos días y tendrán jornadas de ERTE.
