Las ventas de estos híbridos no enchufables se elevaron un 24,3% hasta alcanzar las 30.091 unidades matriculadas en este mes. Eso supone un 33,72% de la cuota de mercado del mes, frente a las 24.162 unidades de gasolina (27,07%) y las 21.025 de diésel (23,56%).
La cuota anual de los híbridos convencionales se queda en un 31,15% con 278.943 unidades. En cambio, las ventas de híbridos enchufables cayeron un 16,5% en septiembre, con 4.131 unidades matriculadas y suponen un 4,63% de la cuota mensual. También retroceden un 5,4% interanual y se quedan con una cuota del 4,8%, con 42.968 unidades, según los datos de la patronal de fabricantes Anfac, de concesionarios, Faconauto y de distribuidores, Ganvam.
Los eléctricos puros, eso sí, registraron un incremento de ventas en septiembre de un 50,1%, con 6.821 unidades matriculadas. Pero aún son una parte muy pequeña de la tarta y ostentan solo un 7,64% de la cuota de mercado mensual. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 43.895 unidades, un 2,98% más que en el mismo periodo del año anterior, con una cuota del 4,9%.
Si se toman los datos solo del mercado de turismos, los híbridos no enchufables (29.905 unidades) representan un 40,89% de las matriculaciones (26.669 híbridos de gasolina y 3.236 diésel). Los híbridos enchufables son otro 5,55%, con 4.063 unidades (3.701 de gasolina y 362 diésel).
Los coches de gasolina solo suman 23.484 unidades (32,11% de cuota) y los diésel apenas representan 6.457 (8,83% de cuota). De hecho, los eléctricos puros sumaron más que estos últimos, con 6.329 unidades y un 8,65% de cuota.
En el conjunto del año, los eléctricos puros solo representan un 5,10% del mercado con 37.994 unidades matriculadas frente al 10,06% de los diésel, que suman 74.941 unidades. Eso sí, esto supone una caída del 18,71% respecto al mismo período de 2023. La caída de los de gasolina es más amortiguada, con un retroceso interanual del 4,16% y 289.049 unidades matriculadas. Con esa bajada, representan un 38,81% del mercado.
Por su parte, las matriculaciones de vehículos de gas se disparan un 70,5% en términos interanuales, con una cuota de mercado del 4%. En lo que va de 2024 consiguen comercializar 23.609 unidades, un aumento del 37,1% interanual.
A nivel general, el mercado de turismos crece un 6,3% en septiembre, con 73.144 ventas. Hasta septiembre se han vendido un total de 744.698 unidades, lo que mejora un 4,7% respecto al año anterior, pero aún supone un 23% menos que en 2019, el último año previo a la crisis sanitaria del coronavirus. Por canales, los clientes particulares adquirieron 36.639 turismos y todoterrenos en agosto, un 10,5% más en términos interanuales, y 324.773 unidades en el acumulado del año, un 7,5% más, mientras que las empresas matricularon 31.732 unidades en el noveno mes del año (-1,1%) y 263.286 en el acumulado desde enero (-9,6%).
De su lado, las firmas de ‘rent a car’ adquirieron 4.773 turismos y todoterrenos en el mercado nacional en septiembre de 2024, lo que supone un crecimiento del 34,4% en términos interanuales. Asimismo, en el acumulado de 2024 la cifra se incrementó un 32,6%, hasta las 156.639 unidades.
