Talgo amplía su contrato en Suecia anunciado hace unos días. Así lo ha comunicado el fabricante ferroviario vasco, que ha firmado este mismo lunes su contrato con la Administración de Transportes de Suecia (Trafikverket) para el suministro y el mantenimiento integral de una nueva flota de trenes que, además de trenes nocturnos, incluirá también trenes diurnos de larga distancia.
El contrato final, por un valor aproximado de 756 millones de euros, consta de un pedido inicial de 10 locomotoras, con 9 composiciones de día y 11 composiciones de noche, de la plataforma intercity Talgo 230. Asimismo, incluye su mantenimiento y el suministro de piezas de parque, herramientas especiales y otros servicios asociados durante diez años.
No obstante, el contrato ofrece al cliente la posibildiad de ampliar el primer pedido con el suministro de 9 locomotoras, 7 composiciones diurnas y 11 composiciones nocturnas adicionales, así como de pedir material rodante adicional y solicitar la extensión del periodo de mantenimiento durante dos años más.
Los nuevos trenes cubrirán rutas desde Estocolmo hasta ciudades más septentrionales, permitiendo conectar el sur del país con las ciudades más septentrionales, superando incluso el círculo polar ártico.
El pedido firmado consiste en trenes modulables que podrán circular a una velocidad comercial máxima de 200 km/h en Suecia y Noruega, con una interoperabilidad total que permitirá circulaciones transfronterizas sin interrupciones, extensibles en el futuro a otros países centroeuropeos. Debido a que los trenes circularán en largas distancias y en latitudes por encima del círculo polar, Talgo ha garantizado su plena funcionalidad, confort y seguridad en esas condiciones. Así, serán capaces de operar con normalidad en escenarios donde las temperaturas pueden descender hasta los -40ºC durante el invierno boreal. Talgo cuenta con una larga experiencia en el diseño, fabricación y operación de trenes en el rango de -40ºC (en Rusia y Kazajistán) a +50ºC (en Arabia Saudí).
Los trenes Talgo 230 se fabrican íntegramente por personal altamente cualificado en las plantas que la compañía tiene en Rivabellosa (Álava) y Las Matas (Madrid).
