La Comisión Europea dio a comienzos de 2024 111 millones de euros tras recibir un informe, unos meses antes, en el que se constataba que la línea del AVE Madrid-Sevilla, la primera que se construyó en España, presentaba un estado más deteriorado que el resto de líneas ferroviarias de Alta Velocidad.
Pero la investigación posterior al accidente de Adamuz apunta directamente al mal estado de las vías del tren en ese punto y en otros que han provocado la interrupción del Tren de Alta Velocidad en numerosas ocasiones.
Por eso, ahora, y tras la denuncia pública que ya realizaron los eurodiputados del Partido Popular en la Cámara comunitaria, la Fiscalía Europea quiere saber qué se hizo con ese dinero que dio la Unión Europea si las vías de tren no se repararon como era el objetivo de los 111 millones de euros que se concedieron.
Para llevar a cabo la investigación, la Fiscalía Europea ha asignado a dos fiscales que ya han solicitado información tanto a Adif como responsable de las vías ferroviarias como al Juzgado de Instrucción de Montoro (Córdoba) que está llevando la investigación judicial por la parte española.
