El grupo multinacional afirma que el desempeño de los envíos convergió direccionalmente con el desempeño de las ventas subyacentes en el período de aproximadamente un 5% menos, ya que sus iniciativas de reducción de inventario de EE.UU. concluyeron con éxito y los envíos en Europa fueron respaldados por el lanzamiento de ciertos productos de próxima generación que redujeron una brecha temporal en la producción de ciertos productos Stellantis en la región. Así, pudo reducir la caída en entregas que sufrió en el tercer trimestre de 2024 del 20%.
Por regiones, en América del Norte, los envíos de Stellantis en el cuarto trimestre del año pasado disminuyeron un 28% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta las 295.000 unidades. El grupo explica que la mayor disminución en los envíos reflejó iniciativas de reducción de inventario, donde su disciplina de producción combinada con acciones de incentivos resultó en una disminución de 80.000 unidades del inventario de los concesionarios de EE.UU. en comparación con el final del tercer trimestre.
En su mercado de Europa ampliada, ha visto caer sus entregas a concesionarios, distribuidores y clientes un 6% en el cuarto trimestre de 2024, hasta las 693.000 unidades, aunque afirma que esta caída se redujo respecto a la del tercer trimestre, cuando cayeron un 17%. Stellantis afirma que esto se debió a que se redujo una brecha temporal en ciertas ofertas del segmento B con el lanzamiento del Citroën C3/ë-C3.
En su mercado del ‘Tercer motor’, esto es Sudamérica, Medio Oriente y África, China e India y Asia Pacífico, los envíos de Stellantis crecieron un 5% impulsados por un aumento del 12% en Sudamérica (259.000 unidades) y una estabilidad en Oriente Medio y África (0%; 130.000 unidades), lo que compensó «con creces» las caídas de los envíos en China, India y Asia Pacífico (-33%; 16.000 unidades).
Por tanto, los envíos en Sudamérica se vieron respaldados por una mayor demanda de la industria en todos los mercados principales y una recuperación continua de la producción tras las inundaciones de Rio Grande do Sul. Además, Stellantis indica que los envíos en Oriente Medio y África se mantuvieron estables, lo que refleja una mejora en sus mercados en Turquía, Marruecos, Egipto y Túnez, compensada en su mayoría por el impacto de las restricciones temporales a las importaciones en Argelia.
