En la última reunión celebrado hoy Ford ya ha presentado una propuesta en la que rebaja definitivamente el número de afectados de los 1.622 empleos anunciados inicialmente a 626 puestos. Ese era el número de trabajadores que desde el principio consideraba como excedente estructura de plantilla, que no podría recuperar dentro de tres años cuando está prevista la introducción de un nuevo modelo y, con él, de mayor carga de trabajo en la planta valenciana.
De esa forma, el ajuste de la plantilla supondría recortar alrededor de un 13% de la plantilla, frente al tercio de los casi 4.800 trabajadores de la factoría de Valencia que suponía la propuesta inicial de la marca de automóviles. Aunque aún está pendiente de concretar esa «solución transitoria» o «mecanismo singular», como lo han calificado unos y otros, parece que todas las partes consideran que no habrá obstáculos para poder aplicarlo durante dos años a partir de enero de 2025 y compensar los meses restantes con Erte temporales que reduzcan el fuerte impacto que tendrían los despidos.
Según STM, el otro sindicato incluido en el comité de empresa, en la próxima reunión, prevista para este miércoles, empezará a negociarse también ese nuevo Erte hasta diciembre de 2024.
