Así, el grupo suizo es la única compañía que ha presentado una oferta al nuevo concurso de las tiendas libres de impuestos por los aeropuertos de Madrid y Cataluña. Además, Dufry ostenta la oferta vigente de estos lotes, cuyo plazo expira el próximo 31 de octubre.
La cantidad planteada en la oferta de Dufry se trata de las rentas mínimas garantizadas, que se encuentra en consonancia con los importes de salida exigidos en el pliego de condiciones. En comparación con las ofertas de los lotes adjudicados en la primera fase, en Madrid y Cataluña no ha habido mejora. Ahora se abre un segundo periodo en la nueva adjudicación de Madrid y Cataluña, en la que se incluye en el procedimiento al resto del sector, tras una primera fase en la que se informó a las 13 empresas que mostraron interés en el anterior concurso.
En cuanto a los otros cuatro lotes, sí fueron finalmente adjudicados el pasado mes de mayo. La adjudicación para los aeropuertos englobados en el lote Andalucía-Mediterráneo, así como el de Baleares, recayó en Dufry. La adjudicación en Canarias fue para Canariensis, mientas que para los aeropuertos del norte (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco) el adjudicatario fue Lagardère.
Queda por ver cómo responden los demás operadores comerciales a este nuevo pliego. La ausencia de ofertas para Madrid y Cataluña conllevó críticas de la patronal de los operadores (Aeocape) que consideraba que el modelo comercial «traslada todo el riesgo de los pasajeros sobre los operadores comerciales sin que Aena tenga implicación alguna».
El concurso ‘duty free’ de Aena lanzado el pasado mes de diciembre es el mayor concurso del mundo en este ámbito por volumen previsto de negocio, unos 18.000 millones de euros, en el que los puntos de venta implicados ocuparán una superficie comercial de 66.000 metros cuadrados. Aena recibió ofertas para cuatro lotes, que, en conjunto, representaban un 56% del importe total de las Rentas Mínimas Anuales Garantizadas (RMGA) en 2024 establecidas como base para la licitación. Se recibieron ofertas para el Lote 2 (Aeropuertos de Andalucía – Levante), Lote 3 (Aeropuertos de las Islas Canarias), Lote 5 (Aeropuertos de las Islas Baleares) y Lote 6 (Aeropuertos del Norte de España). Por el contrario, no se recibió ninguna oferta para el Lote 1, (Aeropuerto de Madrid), ni para el Lote 4, (Aeropuertos de Cataluña).
