En línea que los últimos meses, el mercado sigue al alza gracias al buen comportamiento en la Zona DANA, impulsado por las ayudas del plan Reinicia Auto+, y el esperado impulso de los turismos electrificados. Este segmento compuesto por eléctricos puros e híbridos enchufables ya representa casi una quinta parte de las ventas (19,4%) tras dispararse un 138% en mayo y superar todos los registros con 21.861 ventas. De ellas, 12.901 corresponden a híbridos enchufables (+170%) y 9.168 a eléctricos (+102,6%).
Estos números escenifican el gran esfuerzo que viene haciendo el sector para renovar el parque español y cumplir con las exigencias medioambientales que dictan desde Bruselas. Esta carrera comercial viene liderada por el gigante chino BYD, que desbanca a Tesla como líder del mercado eléctrico con 1.021 frente a 794 ventas en mayo, respectivamente, mientras Citroën aprieta con 773 matriculaciones. Entre los vehículos más vendidos de esta propulsión, destacan el Model Y de Tesla con 535 unidades, el NC3-E de Citroën (532) y el EV3 de KIA (512).
En la pugna por liderar las ventas de híbridos enchufables, las flores se las sigue llevando Mercedes con 1.594 ventas, aunque la presión cada vez es mayor desde BYD, que apunta al trono con 1.413 ventas y se distancia de Cupra (1.351). Los coches más vendidos de este segmento en mayo han sido el SEAL U de BYD (1.412), el C-HR de Toyota (1.001) y el MG HS (934).
En el mercado general, en el trono, no obstante, se sigue sentando Toyota con 40.539 matriculaciones en mayo, seguida de Renault (35.599) y Volkswagen (30.822). Mención especial al Dacia Sandero, que sigue al frente de las ventas con 16.037 unidades, con el MG ZS (13.125) y el Seat Ibiza (10.224).
