Baleària operó 28 rutas en cinco países, gracias a una amplía flota de unos 40 buques, la mayoría en propiedad. Por áreas de negocio, el transporte de pasajeros representa un 61% de la facturación y el transporte de mercancías un 35%; mientras que, en la facturación por zonas, las rutas nacionales siguen representando el 75%.
En 2024, Baleària transportó 5,6 millones de pasajeros y 1,5 millones de vehículos, con unos crecimientos del 8% y 10% respectivamente. Casi la mitad de los clientes viajaron en las rutas con Balears. “Somos la única naviera que ofrece un servicio integral a todo el archipiélago, con rutas directas durante todo el año”, ha destacado Utor. Las conexiones con Ceuta se consolidaron como el segundo destino de la naviera gracias a un alto volumen de pasajeros, mientras que la ruta Melilla-Málaga (de cuya línea de interés público Baleària ha sido adjudicataria) es la que ha registrado un mayor crecimiento de tráficos de pasajeros. Por otra parte, Marruecos, con un 18% de los clientes, lidera las rutas internacionales, que suponen el 22% del tráfico total de la naviera. “Un país que se verá reforzado con la futura línea Tarifa-Tánger Ville, donde pondremos en marcha el primer corredor verde entre Europa y África”, ha resaltado Utor. Asimismo, el presidente de la naviera ha destacado la apertura de las tres nuevas rutas con Argelia, “un mercado estratégico, que obtuvo muy buenos resultados este verano”.
• La naviera supera los 5,6 millones de pasajeros (+8%) y los 550.000 camiones transportados (+3%)
• La compañía invierte en 2024 más de 300M€ en renovar su flota
• Baleària ha abierto nuevas rutas con Argelia y ha sido adjudicataria del primer corredor verde entre Tarifa y Tánger Ville
• La compañía mejora su huella de carbono, con un -3,3% de emisiones de C02 por milla navegada y -9,5% de emisiones por pasajero
Respecto a la carga, con 7,6 millones de metros lineales de carga y un crecimiento del 3%, Utor ha destacado que Baleària “desempeña un papel crucial para asegurar el transporte de mercancías, gracias a la fiabilidad, puntualidad y adaptación a las demandas logísticas de los clientes”. El 60% de la carga se ha movido en las rutas con Balears, que “en un contexto muy competitivo ha mantenido unas cifras similares al año anterior”, ha explicado el presidente de la naviera. Marruecos es cada vez más relevante en el tráfico de mercancías de Baleària (supone un 30% del total), y se constituye “como un claro eje de desarrollo a futuro”.
Utor ha destacado la inversión de 1.000 millones de euros de la compañía en una flota más sostenible entre 2017 y 2028: “En los astilleros Armon se está construyendo el tercer catamarán de última generación con motores duales a gas, que botaremos en el último trimestre de este año, así como otros dos fast ferries de menores dimensiones y con propulsión eléctrica y cero emisiones”. Estos barcos eléctricos estarán destinados a la nueva ruta Tarifa-Tánger Ville. Utor también ha detallado que la expansión internacional también pasa por seguir creciendo en Argelia y abrir la ruta entre la República Dominicana y Puerto Rico.
