Eso sí, tras cuatro meses consecutivos de caídas, marzo dio un ligero respiro con un repunte del un 6,9%, con 208.778 nuevas unidades producidas. Pero en el acumulado de año, se quedan en 590.882 vehículos.
Las exportaciones crecieron un 3,7% en el tercer mes del año, hasta las 180.495 unidades, pero en el acumulado desde enero solo suman 500.817 vehículos exportados, por lo que se anotan una caída del del 13,6%. No en vano, el 86,5% de los vehículos producidos en España se envía al mercado exterior. Los países europeos son los que más modelos reciben (92,9% del total exportado en marzo).
Los vehículos que se ensamblan en España han viajado especialmente a Turquía. El país adelanta a Italia y sube al cuarto puesto en el ranking de importadores de vehículos españoles tras crecer un 8,4% en marzo. Francia, Alemania y Reino Unido lideran la clasificación, pero con caídas superiores al 10% en el acumulado del año en todos los casos.
La recuperación de Japón destaca entre los mercados asiáticos, con un crecimiento del 234,8% en el primer trimestre del año. Se rompe así la tendencia negativa de los últimos años con el mercado nipón, donde han ido a parar 5.741 unidades..
Según datos de la patronal, la producción de vehículos alternativos (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) representan el 40,2% de la producción global, con un total de 83.927 unidades. Esto supone un fuerte aumento del 93,6% con respecto al mismo periodo de 2024. El crecimiento lo protagonizan los híbridos convencionales, que aumentan un 116,4% en marzo, hasta suponer el 28,7% de la producción total.
