Tal y como ha explicado en una nota de prensa, ha resultado vencedora del proceso de venta asistida del 100% de la sociedad concesionaria del aeropuerto, con una oferta de 2.900 millones de reales (aproximadamente 483 millones de euros). Una parte del desembolso de la operación supondrá salida de caja de Aena y el resto se financiará a través de una emisión de deuda con una entidad local y sin recurso a la matriz, ha explicado el gestor aeroportuario, que ha detallado que la concesión se extiende hasta mayo de 2039.
También ha afirmado que la compra de las acciones de la sociedad concesionaria «queda sujeta a la formalización del contrato de compraventa con los actuales accionistas, una vez obtenidas las aprobaciones regulatorias y cumplidas las demás condiciones previstas en el pliego del proceso de venta». En cualquier caso, ha señalado que la transmisión tendrá lugar una vez que se hayan cumplido todas estas condiciones, y Aena estima que el cierre de la operación se producirá en el segundo semestre de 2026.
Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão es el tercer aeropuerto de Brasil por volumen de tráfico, con 17,8 millones de pasajeros en 2025, de los cuales 5,7 millones corresponden a tráfico internacional. Unas cifras que le convierten en la segunda puerta internacional de entrada aérea al país, solo por detrás de Guarulhos, en São Paulo. Asimismo, el aeropuerto desarrolla una relevante actividad de carga aérea, tanto de importación como de exportación: en 2025 fue el tercer aeropuerto brasileño en este segmento, con cerca de 68.000 toneladas gestionadas, según ha detallado Aena.
La infraestructura actual cuenta con capacidad suficiente para absorber el tráfico esperado durante el periodo de la concesión, sin que exista ninguna obligación contractual de inversiones adicionales de capital (Capex).
