El acuerdo entre la marca estadounidense y Geely supone asegurar el futuro de la planta valenciana durante la próxima década, ya que Ford y Geely se comprometen a ensamblar cinco modelos en sus líneas de montaje.
Las dos multinacionales han anunciado una alianza histórica por la que la actividad y la planta de Ford en Almussafes se integrará en una nueva sociedad, que prevén que esté operativa el próximo año, El presidente de Ford en Europa, Baumbick, explicó que el grupo estadounidense mantendrá el 66% de esa firma conjunta, mientras que Geely tendrá el resto del accionariado. Actualmente Ford España es la titular de la factoría, que se segregará para separar de la actividad comercial de la marca.
En el caso de la marca china, la planta española será la encargada de fabricar dos de sus modelos para Europa. El vicepresidente de Geely Group, Yang, anunció que tras este acuerdo la factoría española asumirá dos coches de la marca que da nombre al grupo (también es propietario de marcas como Ford y Volvo). Se tratará de dos SUVs eléctricos, el primero previsto para el año 2029.
Por su parte, Ford también ha anunciado que al Kuga, que fabrica actualmente, y a la versión del Bronco anunciada para 2028, se sumará un nuevo modelo crossover a finales de 2028. Como en el caso del Bronco, se tratará de un vehículo multienergía, es decir, que combinará versiones híbridas con motores de combustión y enchufables.
Con la creación de la nueva joint venture, las dos multinacionales aspiran a crear «un equipo con dos marcas y cinco productos», en palabras del propio Baumbick, que insistió en que más allá de los porcentajes el objetivo es trabajar conjuntamente para mejorar la competitividad de ambas y que sus modelos serán complementarios. El directivo de la marca americana también dejó claro que con el acuerdo buscan lograr mejorar en la eficiencia y lograr «costes como los chinos» en Europa. En esa línea, el acuerdo incluye la actividad de toda la factoría y no se plantea una venta parcial, como se llegó a incluir en las negociaciones. «no tiene sentido separar las líneas», según el responsable de Ford.
En la presentación de este acuerdo en la propia factoría de Almussafes ni Ford ni Geely concretaron la inversión que supondrá este acuerdo en la planta valenciana, que arrastra mínimos productivos tras dejar 4 de los 5 modelos en los últimos años. Eso sí, Baumbick dejó claro que el acuerdo que convertirá a Geely en socio de la planta española busca situar a la factoría en «su capacidad máxima». La planta´, que ha llegado a montar más de 400.000 unidades al año, cerró el año pasado con poco más de 98.500 coches.
Con el acuerdo, la plantilla actual de Ford en Almussafes, cerca de 4.150 trabajadores pasará a formar parte de la nueva empresa, aunque manteniendo sus condiciones actuales, según explicaron desde el fabricante de coches. Baumbick aseguró que con estos planes lo previsible será que haya que incrementar en el futuro la plantilla.
