El proyecto, que se enmarca en un plan federal lanzado en noviembre de 2025 para reforzar la seguridad y el desarrollo social y económico en el estado de Michoacán y alineado con los objetivos del Plan México, permitirá modernizar infraestructuras clave, mejorar la movilidad y la seguridad vial y consolidar la colaboración con el Gobierno de México a largo plazo.
Como parte de este acuerdo, se contempla la extensión de la concesión FARAC I por aproximadamente 19 años, lo que permite duplicar la vida concesional de RCO de 22 a 41 años, así como un aumento adicional de tarifas a aplicar durante los próximos 4 años y vigente durante toda la concesión. Esta concesión, de 799 kilómetros, recorre el eje vertebral viario en la región centro-oeste, conectando el principal corredor industrial del país, El Bajío, con las dos mayores ciudades, Ciudad de México y Guadalajara.
El acuerdo con la SICT incluye un plan de inversiones de alrededor de 1.200 millones de euros en cuatro años (2026-2029), orientado a mejorar la capacidad, la seguridad y la eficiencia de la red, financiado con flujo de caja y deuda de RCO.
El plan de inversiones se estructura en dos grandes ámbitos. Por un lado, RCO realizará actuaciones de baja complejidad, centradas en la ampliación de plazas de peaje y en la expansión de carriles, con el objetivo de incrementar la capacidad de la red, mejorar la fluidez del tráfico y elevar la calidad del servicio y seguridad a los usuarios. Por otro, se aportarán recursos para la construcción por la SICT de infraestructuras viales adyacentes, en línea con las prioridades marcadas por el Gobierno de México dentro del Plan Michoacán.
Este acuerdo marcaría la tercera extensión de FARAC I, tras los acuerdos alcanzados en 2014 y 2020.
