Según los datos del registro general del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, este incremento de las licencias VTC se produce tras el aumento del 6,8% en 2023, del 1% en 2022 y también del 6,8% durante 2021 y después de que se paralizara prácticamente su subida en 2020 tras los fuertes aumentos de los años anteriores, que fueron del 26% en 2019 y del 96% en 2018.
Paralelamente al incremento del número de licencias de VTC, las de taxi crecieron un 1,5%, con esas 912 nuevas autorizaciones, hasta 61.895 licencias. En 2023 se incrementaron un 4,3%, mientras que en 2022 se redujeron un 8,7% y en 2021 se habían incrementado un 0,6%.
Tras esta subida de las licencias de taxi y de las de VTC, la proporción se mantiene a un VTC por cada 3,1 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias, requisito que ha sido cuestionado por el Tribunal de Luxemburgo. Esto supondría que sobran 18.051 licencias.
La Comunidad de Madrid concentra el 46,3% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa autonomía sobran 8.360 licencias VTC. En concreto, en Madrid hay 15.588 autorizaciones de taxi y 8.80 VTC, lo que supone que la proporción es ya de una VTC por cada 1,8 taxis.
Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 3.262 licencias sobrantes, el 18,1% del total, y 3.333 en Andalucía, el 18,5% del total.
En cuanto a la proporción, La Rioja es la comunidad que más se acerca a Madrid con una proporción de 2,1 taxis por cada VTC, seguida por Cantabria y Andalucía con una VTC por cada 2,5 taxis. Les siguen Baleares (3,4), Cataluña (3,5), Navarra (3,9), Extremadura (4,2) Castilla La Mancha (4,5) y Comunidad Valenciana (4,8). Eso sí, ninguna comunidad autónoma se acerca a la proporción uno a 30. Las más altas son las de Galicia (10,7), Aragón (9,7), País Vasco (9,2), Castilla y León (8,7), Asturias (7,7), y Murcia (6).
